Nội dung bài viết
HĐND TP HCM vừa phê duyệt hơn 15.286 tỷ đồng để cải tạo đồng bộ kênh Hy Vọng, rạch Bàu Trâu và rạch Bà Tàng nhằm giải quyết dứt điểm tình trạng ô nhiễm môi trường và ngập úng đô thị.
Khơi thông tuyến kênh Hy Vọng giải cứu thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất
Tại kỳ họp sáng 30/10, HĐND TP HCM đã chính thức thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cải tạo kênh Hy Vọng với tổng nguồn vốn nâng từ 557 tỷ đồng lên hơn 2.546 tỷ đồng. Trong cơ cấu vốn mới, ngân sách Trung ương bố trí hơn 1.800 tỷ đồng. Từng thuộc chương trình quản lý rủi ro ngập nước vay vốn Ngân hàng Thế giới nhưng bị hủy nguồn tài trợ.
Tuyến kênh Hy Vọng được cải tạo có chiều dài 1,09 km, kéo dài từ đường Phạm Văn Bạch đến điểm giao cắt với kênh Tham Lương thuộc địa bàn phường Tân Sơn. Đơn vị thi công sẽ tiến hành nạo vét toàn bộ lòng kênh bị bồi lắng. Khi hoàn thành, công trình không chỉ xóa sổ điểm đen ô nhiễm rác thải tồn đọng nhiều năm mà còn đảm bảo tiêu thoát nước cho lưu vực rộng hơn 1.000 ha.
Đầu tư hơn 12.740 tỷ đồng chỉnh trang rạch Bàu Trâu và rạch Bà Tàng
Cùng với dự án kênh Hy Vọng, cơ quan lập pháp TP HCM đã phê duyệt tổng mức đầu tư hơn 12.740 tỷ đồng cho hai dự án cải tạo môi trường nước quy mô lớn tại khu vực phía Tây và phía Nam thành phố là rạch Bàu Trâu và rạch Bà Tàng. Đối với tuyến rạch Bàu Trâu đi qua địa bàn phường Phú Lâm và phường Phú Thạnh. Thành phố sẽ nạo vét 1,07 km lòng rạch, dựng kè đứng toàn tuyến.
Trong khi đó, dự án cải tạo rạch Bà Tàng trải dài qua phường Bình Đông và xã Bình Hưng được phân bổ nguồn vốn gần 8.000 tỷ đồng. Quy mô kỹ thuật của dự án bao gồm nạo vét khoảng 4 km lòng rạch. Đây là bước đột phá hạ tầng giúp xóa bỏ tình trạng nhà tạm lấn chiếm dòng chảy suốt nhiều thập kỷ qua.
Hiệu quả kép từ tư duy kết hợp trị thủy và tái thiết không gian sống
Điểm chung đáng chú ý trong cả ba dự án cải tạo kênh rạch vừa được TP HCM thông qua là tỷ trọng vốn dành cho công tác đền bù. Việc mạnh tay bố trí hơn 10.600 tỷ đồng tiền mặt bằng cho tổng cộng 1.353 hộ dân tại ba dự án phản ánh quyết tâm của chính quyền thành phố trong việc giải tỏa triệt. Khi giải phóng được dải đất ven bờ để làm đường giao thông và công viên cây xanh.
Thực tiễn từ thành công của tuyến kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè hay Tàu Hủ – Bến Nghé trước đây cho thấy mỗi dự án hồi sinh kênh rạch đều tạo ra giá trị gia tăng vượt xa bài toán thoát nước đơn thuần. Khi kênh Hy Vọng nối thông với trục Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Đồng thời, các tuyến đường ven kênh mới mở sẽ trở thành mạch máu giao thông chia lửa cho các trục đường chính đang quá tải.
